Рамка за глава / Рамка на опашката / Преодна шахта
Лесно носените делови на рамката на главата, рамката на опашката и преодниот канал главно го вклучуваат следново:
1. Оштетување на рамката на главата и рамката на опашката
Рамката на главата и рамката на опашката се клучни компоненти на транспортерот на оклопното лице. Оштетувањето на нив ќе влијае на нормалниот транспорт на јаглен. Вообичаените форми на оштетување вклучуваат абење на средната плоча, оштетување на горниот раб и на долната плоча, потребата за поправка на навртките за туркање, поправка на разгорениот отвор, поправка на малиот жлеб на рамката T- и замена на водилката на синџирот и заштитната плоча.
2. Проблеми со поврзување на деловите за глава и опашка
Лесно се појавуваат проблеми во деловите за поврзување на пресеците на главата и опашката, главно манифестирани како отстапувања во перпендикуларноста на централните плочи од двете страни на рамката, површините за позиционирање и дупките за инсталирање на уредот за пренос на рамката што не ги исполнуваат барањата на техничкиот документ и лабави врски помеѓу рамката на главата, рамката на опашката и преодниот канал.
Абењето во преодните делови на шахтата на главата и опашката главно се должи на концентрацијата на стрес предизвикана од дизајнот на конкавниот лак, што резултира со сериозно абење долж страните на каналот.
3. Секции за преодна шахта за глава и опашка
Абењето во овие области главно се должи на концентрацијата на стрес предизвикана од дизајнот на конкавниот лак, што резултира со сериозно абење долж страните на каналот.
Склопови на запчаници/Само-Одвижувачки ролери/ стругалки
1. Склопови на запчаници
Склоповите на запчаниците во рударството се мачени со проблеми како што се истекување масло, оштетување на лежиштата и брзо абење на запчаниците многу години, што резултира со значителни трошоци за одржување за рударските компании. Конкретно, застојот и операциите на подигнување предизвикани од брзото абење на запчаникот претставуваат огромни економски загуби и претставуваат значителни безбедносни ризици. Затоа, постои итна потреба од структурна оптимизација и надградба на производот за да се продолжи работниот век и да се намалат трошоците за одржување.
2. Само-Погонски ролери
Поради проблеми со структурниот дизајн, традиционалните-самоодни валјаци се склони кон дефект на синтерување на лебдечки заптивки, сериозно истекување на масло што доведува до прегревање и стопирање на лежиштето и до абење и гребење на подвижната лента. Ова носи значителни безбедносни и економски ризици, а итно се потребни надградби на производите за да се намалат истекувањето на маслото и трошоците за одржување.
3. Скреперки
Тешкото абење и триење помеѓу стругалката и коритото, особено на краевите на сечилата на стругалката, може да предизвикаат стругалката да скокне од коритото кога абењето ќе достигне одредено ниво, создавајќи голема безбедносна опасност. Рудниците за јаглен купуваат голем број нови стругалки секоја година за да ги заменат истрошените-, што резултира со огромна акумулација на стари, истрошени стругалки. Ова претставува значителен економски товар и трошоци за набавка, што го прави голем предизвик за намалување на трошоците и зголемување на ефикасноста.
